交通部召開交通電煤運輸應急保障工作會議。交通部副部長翁孟勇強調(diào)，做好電煤運輸保障工作，關(guān)鍵要加強領(lǐng)導、積極應對、通力合作、狠抓落實，要采取更加有力的措施，千方百計保障電煤運輸。在確保接卸、運輸北方港口當前日均來煤150萬噸的同時，港口和船舶要做到電煤來多少，就卸多少、運輸多少。

    黨中央、國務院高度重視煤電油運，近日連續(xù)召開中央政治局會議、國務院常務會和國務院電視電話會，對緩解煤電油運緊張情況作出一系列重要指示和部署。目前，交通行業(yè)干部職工克服重重困難，確保了當前交通電煤運輸秩序正常，港口、車船供給保障有力，保證了到港煤炭及時裝卸、運輸。

    為緩解新一輪雨雪冰凍災害對電煤運輸造成的嚴重影響，翁孟勇提出六項要求：

    第一，加強運輸組織協(xié)調(diào)。港口企業(yè)要主動深入煤炭資源腹地，加強與煤炭生產(chǎn)企業(yè)、大型電廠的溝通協(xié)調(diào)，努力增加煤炭貨源調(diào)入量。加強與公路、鐵路煤炭運輸?shù)男畔�溝通和有效銜接�?/P>

    第二，優(yōu)先保證電煤運輸。充分發(fā)揮港口電煤船舶運輸“綠色通道”的重要作用，保證運輸電煤船舶優(yōu)先安排計劃、優(yōu)先安排進出、優(yōu)先安排靠泊、優(yōu)先安排裝卸。加強航道、船閘維護力度，確保長江、西江航運干線和京杭運河暢通，優(yōu)先安排電煤船舶過閘。凡以電煤名義運往港口的中轉(zhuǎn)煤炭，在辦理裝船手續(xù)中一律不得變更，必須供給電廠。

    第三，做好船舶運力準備。盡管目前船舶運力能夠滿足電煤運輸需求，但要未雨綢繆，根據(jù)情況變化，必要時調(diào)回從事外貿(mào)運輸?shù)拇�舶參與國內(nèi)電煤搶運。

    第四，不斷挖掘運輸潛力。加緊擴能改造，努力提高運輸供給能力。加強運輸組織，科學調(diào)度，提高港口、船舶的整體供給能力。

    第五，完善運輸保障機制。成立電煤運輸工作組，及時溝通和共享電煤運輸信息；建立主要領(lǐng)導和關(guān)鍵人員的24小時帶班值班制度，尤其要做好節(jié)日期間的工作安排。

    第六，加強運輸動態(tài)監(jiān)控。主要煤炭港口要加強基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，建立煤炭動態(tài)信息日報制度。

    沿海主要煤炭接卸港企業(yè)負責人表示，港口企業(yè)已做好準備，全力以赴做好電煤運輸。中遠集團、中海集團和長航集團等航運企業(yè)已組織了充足運力，可隨時投入電煤運輸。

     2月2日交通部針對電煤運輸工作發(fā)出緊急通知，要求各地交通主管部門及時了解本地區(qū)的電煤產(chǎn)運需求，在鐵路運輸能力有限的情況下，充分發(fā)揮公路運輸?shù)膬?yōu)勢，組織運力開展電煤公路搶運工作，努力緩解大范圍雨雪冰凍災害對煤電油運造成的影響。同時，要求長航局加強長江電煤運輸船舶的引航工作，對運輸電煤的船舶優(yōu)先安排引航，不能發(fā)生因為引航員短缺或引航安排工作上的失誤導致電煤船舶壓港現(xiàn)象。

    交通部要求，對于各地出現(xiàn)電煤運輸告急的情況，交通主管部門報經(jīng)省級政府同意后，要啟動省域內(nèi)電煤運輸應急機制，組織電煤公路搶運工作，明確電煤公路搶運專線，并對合法裝載電煤的公路運輸車輛（空車除外）免收車輛通行費。對于各地出現(xiàn)電煤運輸告急、需要跨省域搶運電煤的情況，所在地省級交通主管部門向交通部提出申請，交通部將協(xié)調(diào)有關(guān)省份，適時啟動跨省域公路電煤運輸應急機制。