本報(bào)告周期(2013年1月9日至1月15日),環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收631元/噸,比前一報(bào)告周期下降了2元/噸。
本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流市場動(dòng)力煤交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下:
發(fā)熱量5500大卡/千克市場動(dòng)力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)625-635元/噸、625-635元/噸、620-630元/噸、620-630元/噸、635-645元/噸和625-635元/噸,其中,在天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸;在其它四港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。
發(fā)熱量5000大卡/千克市場動(dòng)力煤:在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收540-550元/噸、535-545元/噸、535-545元/噸、540-550元/噸、545-555元/噸和550-560元/噸。其中,在天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸;在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間與前一報(bào)告周期持平。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中,價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的11個(gè)增加到了14個(gè);價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一報(bào)告周期的12個(gè)減少到了9個(gè);價(jià)格上漲的港口規(guī)格品維持在1個(gè)。
本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明,(1)本期,價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量再次增加到了半數(shù)以上,價(jià)格再度回歸相對平穩(wěn)運(yùn)行局面;(2)本期,環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格連續(xù)第五個(gè)報(bào)告周期下降、累計(jì)下降了9元/噸;(3)本期,少數(shù)港口5500大卡市場動(dòng)力煤價(jià)格下降,是該品種動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格下降的主要原因;(4)本期,不僅價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量出現(xiàn)增加,而且在前期價(jià)格下降過程中,表現(xiàn)較為“積極”的5000大卡以下低熱值市場動(dòng)力煤的下降數(shù)量明顯減少。
分析認(rèn)為,前期周評(píng)中提到的,正在簽訂和匯總之中的2013年年度或中長期電煤合同價(jià)格和數(shù)量方面的不確定性,2012年12月份創(chuàng)單月歷史記錄的、超過3500萬噸煤炭進(jìn)口量對內(nèi)貿(mào)煤炭需求抑制作用的繼續(xù)顯現(xiàn)等不利因素,仍然是促使本周環(huán)渤海地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格下滑的主要原因。
秦皇島海運(yùn)煤炭市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2013年1月9日至1月15日),國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)整體回升,2013年1月15日該指數(shù)收于830.73點(diǎn),比1月8日上漲了7.16點(diǎn),提高了1.12%。具體到部分航線,1月15與1月8日相比,秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.4元/噸至28.3元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.3元/噸至37.2元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.9元/噸至34.6元/噸。
來源:秦皇島煤炭網(wǎng)
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