據(jù)中鐵代表呼和浩特鐵路局局長(zhǎng)費(fèi)東斌介紹,經(jīng)過協(xié)商,中蒙兩國(guó)貨車交接對(duì)數(shù)由以往的日通行12對(duì)有望增加到18對(duì),兩國(guó)間通關(guān)能力有所提高。
目前經(jīng)由中國(guó)二連浩特至蒙古國(guó)扎門烏德口岸鐵路過貨量為每年800萬(wàn)噸,未來中蒙兩國(guó)之間將加大口岸運(yùn)輸,兩國(guó)邊境正在修建甘其毛都-嘎順蘇海圖,策克-西伯庫(kù)倫鐵路口岸,2020年蒙古國(guó)對(duì)中國(guó)口岸出口有望達(dá)到一億噸,中國(guó)將在后方通道能力建設(shè)上予以配套。
蒙古國(guó)礦產(chǎn)資源豐富,面向中日韓等國(guó)出口的鐵礦、銅礦及煤炭主要依靠鐵路運(yùn)輸,跟公路運(yùn)輸相比,鐵路運(yùn)輸通關(guān)速度快、成本低、運(yùn)量大。
1956年,中蒙俄國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路正式開通,2012年中蒙國(guó)境二連浩特至扎門烏德鐵路寬軌聯(lián)絡(luò)二線正式開通,成為第二條連接中蒙國(guó)境的鐵路線。
隨著運(yùn)送貨物品類增多、運(yùn)量加大,雙方同意于每年第二季度舉行有關(guān)商務(wù)賠償問題的專家會(huì)晤,雙方同意必要時(shí)隨時(shí)舉行有關(guān)客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)商務(wù)、車輛交接及財(cái)務(wù)清算方面的專家會(huì)晤。
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