近期多條鐵路開通運(yùn)營，沿線鐵路煤炭運(yùn)輸能力有所提高。12 月 28 日，邯鄲至滄州黃驊港鐵路（簡稱邯黃鐵路）開通試運(yùn)營。邯黃鐵路起自京廣鐵路邢臺小康莊站，經(jīng)邯鄲、邢臺、衡水、滄州四市，至黃驊港區(qū)工業(yè)站。同時(shí)，新建邯濟(jì)鐵路肥鄉(xiāng)站至邯黃鐵路雞澤站聯(lián)絡(luò)線。邯黃鐵路共經(jīng)過 22 個縣（市、區(qū)），線路全長 468.2km，設(shè)有 32 個車站，其中客運(yùn)站 18 個。該鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路，年貨運(yùn)輸送能力 4000 萬噸。邯黃鐵路將形成邯鄲、邢臺兩市直通黃驊港的運(yùn)輸“大動脈”，成為冀中南地區(qū)最為便捷的出海通道。特別是邯鄲市，煤炭、鋼鐵、礦石等通過邯黃鐵路出海比天津港近 148 公里、較經(jīng)青島港近280 公里，將大幅度降低運(yùn)輸成本。

    12 月 28 日，阜陽至六安鐵路正式開通運(yùn)營。阜六鐵路全線正線長 167.8 公里，共設(shè) 13 個車站，是國家規(guī)劃建設(shè)阜陽-六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路的重要組成部分，對完善國家干線鐵路網(wǎng)布局，構(gòu)筑區(qū)域綜合交通體系，有效緩解華東地區(qū)南北向鐵路運(yùn)輸壓力具有重要作用。同時(shí)，該條鐵路也是“兩淮”億噸煤炭及霍邱鐵礦資源的外運(yùn)通道，對促進(jìn)“兩淮”煤炭生產(chǎn)基地建設(shè)、保障沿江乃至東南沿海地區(qū)能源和原材料供應(yīng)具有十分重要意義。此外，陜西省的西寶客運(yùn)專線、西平鐵路和西康復(fù)線即將建成投入運(yùn)營，其中西平鐵路橫跨陜、甘兩省、是彬長礦區(qū)的能源外運(yùn)通道，每年可承擔(dān) 2000 萬噸煤炭運(yùn)輸；西康復(fù)線是關(guān)中通往陜南的大能力通道，也是陜北和關(guān)中煤炭南下的主動脈，建成后貨運(yùn)能力將從 2000 萬噸提高到 9000 萬噸。