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在國(guó)際石油價(jià)格上漲引發(fā)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整和比價(jià)效應(yīng)顯現(xiàn),國(guó)內(nèi)繼續(xù)實(shí)行積極貨幣財(cái)政政策,加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),開(kāi)展西部大開(kāi)發(fā)等,煤炭消費(fèi)綜合經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步趨好的影響下,華東煤炭市場(chǎng)在新的一年里繼續(xù)向好的方向發(fā)展已經(jīng)可以確立。主要依據(jù)是:
一、國(guó)際市場(chǎng)煤炭量?jī)r(jià)同時(shí)增長(zhǎng)
預(yù)計(jì)2001年國(guó)際市場(chǎng)石油價(jià)格,在歐佩克成員組織的干預(yù)下,依然會(huì)保持在25美元/桶左右的水平,對(duì)國(guó)際煤炭市場(chǎng)的影響主要表現(xiàn)在,能源需求與消姺呀峁溝牡髡。运价的提笖]苯又圃及拇罄、膽蚯、脭r、加拿大等沟拿禾苛魅雭喼奘袌(chǎng)的數(shù)量。我國(guó)煤炭出口日本、韓國(guó)等亞洲市場(chǎng)的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)可以盡情發(fā)揮,出口要求增加量在1000萬(wàn)噸,因考慮國(guó)內(nèi)需求的增加和運(yùn)輸資源的制約,實(shí)際僅安排500萬(wàn)噸。國(guó)際市場(chǎng)煤價(jià)今年也將擺脫下降,而步入上升,F(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格已經(jīng)由年初的20美元/噸,上漲到目前的27美元/噸以上,并且由于資源緊張,已經(jīng)有拿錢(qián)買(mǎi)不到煤的情況出現(xiàn),綜合國(guó)際煤炭現(xiàn)貨動(dòng)力煤市場(chǎng)招標(biāo),澳大利亞與日本2001年度煤炭進(jìn)出口談判,部分煤種提出每噸上漲10美元的情況表明,我國(guó)出口煤價(jià)上漲10%已經(jīng)不成問(wèn)題。因此,國(guó)際市場(chǎng)需求增加和煤價(jià)的上漲,會(huì)刺激企業(yè)出口熱情的上升,必將引發(fā)國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)調(diào)整,引起國(guó)內(nèi)煤價(jià)上漲。
二、國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求繼續(xù)增加
預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)2001年將會(huì)保持7%~8%增長(zhǎng)速度,良好的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)是煤炭市場(chǎng)需求持續(xù)不衰的源泉和動(dòng)力。煤炭產(chǎn)量計(jì)劃安排9.5億噸,煤炭出口計(jì)劃增加500萬(wàn)噸,預(yù)計(jì)達(dá)到6300萬(wàn)噸,繼續(xù)進(jìn)行關(guān)井壓產(chǎn),新增資源可供消費(fèi)部分僅8.9億噸。因此,可供資源與需求之間存在部分差距,依靠消化現(xiàn)有庫(kù)存彌補(bǔ)。
預(yù)測(cè)發(fā)電增速將會(huì)隨電網(wǎng)改造,整頓不合理電價(jià),農(nóng)村用電市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),居民生活改善使用電需求增加而保持較高增長(zhǎng)?赡芤哂凇笆濉逼陂g5%~6%,預(yù)測(cè)平均增長(zhǎng)速度超過(guò)6%。煤炭的消費(fèi)需求會(huì)比今年增長(zhǎng)5%以上,絕對(duì)量在3000萬(wàn)噸以上。冶金用煤由于國(guó)際焦炭市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)出口量的增加,以產(chǎn)頂進(jìn)措施的實(shí)施,需求量仍然會(huì)保持穩(wěn)中有升格局。無(wú)煙煤市場(chǎng)潛力巨大。一是國(guó)際國(guó)內(nèi)冶金行業(yè)高爐噴吹對(duì)無(wú)煙煤的需求增加,無(wú)煙精煤與焦炭之間的價(jià)格差距,給無(wú)煙煤價(jià)格上漲提供很大機(jī)遇。二是國(guó)家環(huán)保政策的實(shí)施力度加強(qiáng),特別是加入世界貿(mào)易組織對(duì)我國(guó)環(huán)保治理提出的過(guò)高要求,環(huán)保型無(wú)煙煤的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將會(huì)發(fā)揮得淋漓盡致。三是民用煤需求增加,原因是由于石油性燃料的價(jià)格上漲。
運(yùn)輸緊張將會(huì)貫穿于2001年的全過(guò)程,由于春節(jié)運(yùn)輸期間鐵路上浮部分客票價(jià)格,從運(yùn)力資源安排和經(jīng)濟(jì)效益的角度考慮,貨物運(yùn)輸將會(huì)出現(xiàn)緊張局面。同時(shí)今年的社會(huì)和煤礦庫(kù)存降低到接近合理水平,不排除在個(gè)別地區(qū),可能出現(xiàn)季節(jié)性運(yùn)輸緊張引發(fā)的資源供不應(yīng)求。
從目前的市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)作情況來(lái)看,表現(xiàn)較如人意。供需之間銜接煤炭企業(yè)市場(chǎng)主動(dòng)地位顯著增強(qiáng),煤價(jià)改變過(guò)去幾年里的在最初接觸中的持續(xù)下降,價(jià)格上漲一般在5元/噸~10元/噸。其中,伴隨個(gè)別緊俏煤種的價(jià)格突破性上漲,或部分用戶對(duì)煤價(jià)上漲的理性配合,加上春運(yùn)的配合,市場(chǎng)穩(wěn)定向好的局面將會(huì)持續(xù)發(fā)展下去。
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